新華財經天津10月20日電（記者李亭）記者從天津國際貿易與航運服務中心獲悉，2020年第42周（10月12日-10月16日），中國北方國際干散貨運價風向標——北方國際干散貨運價指數（TBI）周初延續漲勢，隨后連續回落。最終收于837.93點，相比10月9日（第41周最后一個發布日）累計下跌29.00點，累計跌幅為3.34%。

10月12日（周一），糧食市場運價小幅下跌，煤炭及金屬礦石市場運價繼續上漲，帶動TBI在本周第一個發布日環比上漲2.02%。隨后，糧食市場運價連續小幅下跌，煤炭市場運價震蕩走低，金屬礦石市場運價快速回落，拖累TBI連續下挫。

北方國際煤運價指數（TBCI）周初延續漲勢，隨后連續回落，指數值最終收于623.73點，相比10月9日（第41周最后一個發布日）累計上漲3.12點，漲幅為0.50%。巴拿馬型船方面，澳洲煤炭貨盤進口受阻，印尼煤炭貨盤增加，消耗市場運力，澳大利亞達林浦至天津航線運價周初連續上漲，周后期有所回落，本周累計上漲超0.6%。海岬型船市場方面，海波因特至青島航線運價周初延續漲勢，隨后快速下滑，本周累計上漲超0.3%。

北方國際糧食運價指數（TBGI）連續小幅下跌，指數值最終收于710.11點，相比10月9日（第41周最后一個發布日）累計下跌8.93點，跌幅為1.24%。南美及美灣地區船多貨少局面持續，美西糧食貨盤成交同樣冷清，市場運價進一步下跌。南美至天津航線運價本周累計下跌近2%，美西至天津航線運價本周累計下跌超0.3%，美灣至天津航線運價本周累計下跌近1%。

北方國際金屬礦石運指數（TBMI）周初延續漲勢，周后期快速下挫，指數值最終收于1179.96點，相比10月9日（第41周最后一個發布日）累計下跌81.17點，跌幅為6.44%。鐵礦石方面，周初澳洲及巴西礦商租用市場運力，帶動鐵礦石市場運價保持漲勢，一度升至年內較高水平。隨后，FFA遠期合約價格下滑，市場氣氛明顯降溫，澳西至中國北方航線、巴西至天津航線運價均開始下跌，本周分別累計下跌8%和5%左右。鎳礦方面，菲律賓進入雨季，鎳礦貨盤整體減少，蘇里高至天津航線運價震蕩下跌，本周累計下跌0.15%。

作為天津航運指數的一個亞指數，北方國際干散貨運價指數由天津國際貿易與航運服務中心發布，該指數編制選取8條樣本航線，覆蓋南北美糧食產區，澳東煤區，南美、澳西鐵礦石產區，東南亞菲律賓、印度尼西亞鎳礦產區。國際干散貨運輸航線選取天津港、青島港、曹妃甸港作為目的港，可以代表北方國際干散貨運輸市場運價水平。